Porto la peça desmuntada
El teu taller ja te l'ha tret, o ets taller i ens l'envies. Entra al banc, es mesura, es treballa i surt amb el seu informe de mesuraments.
Escriure: porto la peça
Abans d'escriure'ns
Ens portes la peça o ens portes el cotxe?
És el primer que et preguntarem, i d'això depèn tot el que ve després. Digue-ho d'entrada i t'estalvies mitja conversa.
Porto el cotxe
No tens manera de desmuntar-la o prefereixes no complicar-te. Te la traiem, la treballem al banc i te la tornem a muntar amb juntes noves i prova a carretera.
Escriure: porto el cotxe Veure el servei de taller →Les dues acaben al mateix lloc: la teva peça recuperada. Saber-ho d'entrada ens estalvia mitja conversa i a tu una volta de més.
01 —
Què es pot reparar realment?
Tot el que envolta el substrat i, en molts casos, el substrat mateix es pot substituir dins la carcassa original.
- Soldadura TIG de carcasses amb esquerdes per vibració o corrosió.
- Substitució del substrat ceràmic obrint la carcassa i tancant-la amb soldadura estanca. Salva filtres descatalogats.
- Canvi de sensors de pressió diferencial i sondes de temperatura, inclosos els tubets de presa de pressió.
- Reparació de brides, cargols i suports trencats o passats de rosca.
02 —
Reparar o substituir?
Resum ràpid: reparar compensa quan el substrat és sa i el problema és mecànic o de sensors; substituir compensa quan l’interior està fos o el filtre ja s’ha reacondicionat abans.
Per experiència, en cotxes de més de dotze anys la reparació és gairebé sempre la decisió correcta: el client no vol invertir el valor de mercat del vehicle en un escapament.
Altres serveis
El teu cas és un altre?
Neteja de filtre de partícules
Neteja professional al banc amb desmuntatge: sutge i cendres fora sense danyar el substrat.
Veure servei →Substitució de filtre de partícules
Filtre original, compatible homologat o reacondicionat, amb reinici d’adaptatius.
Veure servei →Regeneració forçada FAP/DPF
Diagnosi, esborrat de comptadors i regeneració forçada controlada per temperatura.
Veure servei →Camions, flotes i maquinària
DPF i SCR d’industrials, autobusos, maquinària i embarcacions, amb servei 24-72 h.
Veure servei →Preguntes freqüents
Dubtes habituals
És legal reparar un filtre de partícules?
Sí, sempre que la reparació mantingui la funció de filtratge i no s’elimini l’element. El que no és legal és buidar el filtre o anul·lar-lo electrònicament.
Quant triga una reparació?
Normalment entre un i tres dies laborables. Les soldadures i sensors es resolen en el dia; la substitució de substrat requereix obrir, muntar, tancar i provar.
I si el filtre està descatalogat?
És precisament el cas on la reparació brilla: recuperem la carcassa original i li muntem un substrat nou de la mida i densitat correctes.
Última actualització:
Pressupost sense compromís
Escriu-nos amb la matrícula i els símptomes
Et contestem el mateix dia amb el diagnòstic probable, el termini de taller i el pressupost. Som a Carrer de l'Escultor Llimona, 13, Nou Barris (Barcelona), de dilluns a divendres de 09:00h a 14:00h i de 15:00h a 18:00h (dissabte tancat).
Pressupost
Demana pressupost per al teu filtre de partícules
Explica'ns la marca, el model, els quilòmetres i quins avisos dona el cotxe. Et responem amb el diagnòstic probable, el termini de taller i el pressupost.