Porto la peça desmuntada
El teu taller ja te l'ha tret, o ets taller i ens l'envies. Entra al banc, es mesura, es treballa i surt amb el seu informe de mesuraments.
Escriure: porto la peça
Abans d'escriure'ns
Ens portes la peça o ens portes el cotxe?
És el primer que et preguntarem, i d'això depèn tot el que ve després. Digue-ho d'entrada i t'estalvies mitja conversa.
Porto el cotxe
No tens manera de desmuntar-la o prefereixes no complicar-te. Te la traiem, la treballem al banc i te la tornem a muntar amb juntes noves i prova a carretera.
Escriure: porto el cotxe Veure el servei de taller →Les dues acaben al mateix lloc: la teva peça recuperada. Saber-ho d'entrada ens estalvia mitja conversa i a tu una volta de més.
01 —
En què consisteix exactament?
A extreure el filtre del vehicle i rentar-lo en un banc tancat, forçant aigua amb detergent en sentit contrari al flux de gasos per arrossegar sutge i cendra fora dels canals. Amb el filtre muntat al cotxe és impossible: el flux natural de l’escapament empeny la brutícia cap endins.
El procés té quatre fases: prerentat, rentat hidrodinàmic polsant a contracorrent, esbandida i assecat amb aire calent a temperatura controlada. Aquest control és clau: passar-se de temperatura degrada el recobriment catalític del substrat.
Acabem amb una prova de flux. Si la contrapressió no baixa dels llindars del fabricant, t’ho diem i no cobrem una neteja que no havia de durar.
02 —
Quan NO val la pena netejar el filtre?
Quan el substrat ceràmic ha sofert dany estructural. Hi ha tres senyals que descarten la neteja: fusió del substrat per una regeneració descontrolada, fissures internes que deixen passar sutge sense filtrar i contaminació per oli o refrigerant.
En aquests casos anem a reparació si la carcassa es pot aprofitar, o a substitució si no.
Altres serveis
El teu cas és un altre?
Reparació de filtre de partícules
Soldadura, substitució de substrat i recuperació de carcasses danyades o fissurades.
Veure servei →Substitució de filtre de partícules
Filtre original, compatible homologat o reacondicionat, amb reinici d’adaptatius.
Veure servei →Regeneració forçada FAP/DPF
Diagnosi, esborrat de comptadors i regeneració forçada controlada per temperatura.
Veure servei →Camions, flotes i maquinària
DPF i SCR d’industrials, autobusos, maquinària i embarcacions, amb servei 24-72 h.
Veure servei →Preguntes freqüents
Dubtes habituals
Quant triga la neteja?
Entre 3 i 5 hores en la majoria de turismes, així que el cotxe surt el mateix dia. En camions i maquinària treballem amb 24-72 hores.
Quant costa netejar el FAP a Barcelona?
Donem pressupost tancat i sense compromís després de la diagnosi. El preu depèn de l’accés al filtre, del tipus de substrat i de si cal substituir sensors o juntes.
La neteja fa malbé el substrat?
No, si es fa amb pressió i temperatura controlades. El risc real són els rentats agressius amb aigua a alta pressió directa i els assecats a temperatura excessiva.
Puc portar només el filtre desmuntat?
Sí, és el que fan cada dia molts tallers i particulars. El processem, t’enviem l’informe de mesures i el retornes al cotxe.
Última actualització:
Pressupost sense compromís
Escriu-nos amb la matrícula i els símptomes
Et contestem el mateix dia amb el diagnòstic probable, el termini de taller i el pressupost. Som a Carrer de l'Escultor Llimona, 13, Nou Barris (Barcelona), de dilluns a divendres de 09:00h a 14:00h i de 15:00h a 18:00h (dissabte tancat).
Pressupost
Demana pressupost per al teu filtre de partícules
Explica'ns la marca, el model, els quilòmetres i quins avisos dona el cotxe. Et responem amb el diagnòstic probable, el termini de taller i el pressupost.